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假如 Air Jordan 在 34 代之后突然结束了会怎样

时间:2019-11-12 15:26:34 浏览:4570 次
要说最近鞋圈里面最火热的事情,当然就是 air jordan xxxiv的正式发布。几乎每一年 air jordan 系列鞋款的发布都是 sneakerhead 们关注的重点。到了第二年9月,air

当然,最近鞋界最热门的事情是正式发布飞人乔丹xxxiv(以下简称飞人乔丹34)。

几乎每年,飞人乔丹鞋的发布都是运动鞋头关注的焦点。这一传统基本上已经持续了34年。

在这一代人被释放的时候,它受到了一致的赞扬。然而,前几代人没有受到欢迎或鼓掌,甚至有一些“负面评论”。因此,对于这个历史性的标志性鞋履系列,边肖将与您讨论它的有趣之处。

乔丹航空公司是开高还是开低?

我想每个人都知道,乔丹1号从发射的那一刻起就成为了人们关注的焦点。此外,“不穿”的宣传点让飞人乔丹1更受欢迎了一段时间。

1985年,这双鞋成为当时最热门的篮球鞋之一,当时销售额达到1.3亿美元。到第二年9月,约旦航空1号已经售出230万对,其受欢迎程度是可以预测的。也正是因为这双鞋,air jordan系列之旅才开始,在鞋业创造了众多亮点。让我们来看看乔丹航空公司的一些经典时刻。

乔丹3号航空公司可以说是继乔丹1号航空公司之后的第一个亮点。快克的设计和扣篮比赛冠军的头衔使这些鞋子成为许多运动鞋头的最爱。更重要的是,这双鞋是王力宏留在耐克最重要的东西。

下一个飞人乔丹6是该系列的第一双“冠军靴”,意义重大。而樱木花道在漫画中的大脚使鞋子更受欢迎,成为最受欢迎的飞人乔丹鞋之一。

接下来的7-10代人非常优秀,抓了很多运动鞋头。接下来是飞人乔丹11,这可能是飞人乔丹历史上最重要的里程碑。专利皮革和碳的使用引领了当时运动鞋的设计。第一个“鞋王”是以这双鞋命名的。到目前为止,每一部翻拍的飞人乔丹11都是一场大秀!

承载“最后一击”的飞人乔丹14更完美地陪伴王参加了他公牛生涯的闭幕式。因为“最后一枪”,乔丹14航空赢得了足够的关注。这双鞋的设计灵感来自法拉利,成为当时最前卫的鞋之一!

随后,乔丹18号航空公司第二次随王退役,随后乔丹23号航空公司也退役,这一直是人们关注的焦点。而这种设计是为了让每个人都有眼前一亮的感觉,比如飞人乔丹23上的指纹外底设计。

继飞人乔丹23之后,乔丹品牌曾以另一种形式命名为“正大”。2009年至2012年,乔丹品牌以年度命名为“正大”。后来,乔丹28航空公司又把号码表拿回来了!

然而,经过28代之后,边肖觉得飞人乔丹系列鞋近年来无论有多少都开始“走下坡路”。无论从外观还是背后的设计理念来看,它都不如以前的作品。甚至,许多nba球员都不太喜欢穿乔丹运动鞋。

邵伟当时喜欢穿aj30.5。

aj33的玩家不多

尤其是前一年的乔丹33航空公司可能是最“冷”的一代。虽然它有一个快速贴合的快速系带系统,但它有点鸡肋,公众对它的评价不高。当然,除了自己的设计,运动鞋近年来也变得流行起来,而且每个人对飞人乔丹的热情不高。因此,似乎约旦航空公司正在进行高速和低速的旅行。

约旦航空公司会有一天结束吗?

虽然今年的飞人乔丹34在发布时获得了很多好评,但许多运动鞋爱好者认为这是近年来最好的一代。参加过实战的朋友认为这双鞋性能很好。然而,正是因为这种私人聊天,边肖“没有意义”去思考一个问题:“如果约旦航空公司在34代之后没有更新呢?ゥ?

众所周知,虽然运动鞋市场目前非常发达,但它似乎对飞人乔丹不友好!几年前被疯狂抢劫的许多鞋子现在还不够流行。

那时候非常流行的两双飞人乔丹鞋现在不太流行了!

在目前的飞人乔丹系列中,飞人乔丹1在运动鞋市场上仍然反响良好。许多其他款式,尤其是最近几年新推出的Jordan air,甚至不得不打折出售!看到这种情况,边肖想了一下,乔丹品牌是否只能通过重复流行的配色来维持品牌,而不是继续推出新的air jordan?

在边肖看来,这个问题实际上有点太多,不能考虑。无论如何,乔丹航空公司代表着每时每刻最先进的篮球鞋,所以不可能依赖于重新雕刻。然而,约旦航空公司近年来遇到了一些困难,这是不争的事实。面对这种“如果约旦航空公司在34代(或某一代)之后没有更新怎么办?”当问问题时,如果你仅仅依靠边肖的片面之词,当然不会有真正的答案。因此,边肖在乔丹爱好者中找到了两个非常有代表性的人物,馒头和H,来分享他们对这个问题的看法。

1.你第一次看到乔丹34航空公司时感觉如何?

每次,我都充满期待。当我第一次看到34时,我没有像其他人一样期待升级后的包系统,因为在29和30之后,我相信乔丹品牌“推回去”的决心最初是为了更好的性能而延续的。如果运动员和消费者没有强烈的需求,为什么不关注更有效的创新?日蚀板的本质是pebax。pebax不是一种奇怪的材料。如果你不得不说第一批可以买到的商品应该是足球鞋和短跑鞋。我不认为我需要说pebax的特殊优势。许多媒体都这么说,但最重要的是使用pebax来形成整个鞋底夹层。这太棒了。当我和席彬谈到掏空的位置时,我们都想到了2009年的apt。除了自身的结构和物理支撑来减缓地震,它最终不得不减轻重量。这是一件非常聪明的事情。如果每个人都看到样品,最初的设计会更加激进。考虑到稳定性,我们做了一些让步。我相信34应该是一对非常突破性的实战世代。

2.前几代飞人乔丹鞋并不“流行”。你认为前几代飞人乔丹34在设计和概念上有什么不同?

事实上,我一直在强调乔丹品牌的进取性和创新性。有时候很难平衡两者。此外,作为行业的顶级玩家,压力很大,每个人都充满了期望。因此,坚持下去肯定会带来各种各样的问题,比如28的凸起,32的太重,33的太难突破,等等。乔丹·布兰德可能吸收了很多意见,继续前进,希望能做出更好的回答。事实上,每个人都会发现33岁的nba球星并不多,但我相信34岁应该很受欢迎。

3.air jordan是最具代表性的标志性鞋系列。你认为这是什么意思?

业内顶尖选手,一对职业运动员,业余选手,会喜欢穿实战鞋。泰特·库尔比斯(Tate kuerbis)提到,这种镂空设计的灵感来自一款概念车。赛车的设计语言实际上非常接近34。它可以减轻重量,同时保持赛车的稳定性,所以赛车将有大量的空气动力学套件。正如34在减轻重量的同时考虑稳定性一样,赛车的空气动力学可以被视为世界上最复杂的设备之一。例如,f1赛车通过空气动力学套件使底盘和地面之间的气压接近零,临界真空使赛车感觉被大气压力牢牢地压在地面上。34是这个例子的一个很好的扩展,当然不是要把鞋子牢牢地压在地上(哈哈哈),而是要在减肥的基础上保证鞋子的稳定性,所以Eclipse平台和zoom air之间的协作特别精确,并且Eclipse平台本身的材料应用和设计都经过了仔细的考虑。

当然,从31岁开始,贡品似乎是每一代人的必要主题,34岁也不例外,细节可以找到更多。

4.与几年前相比,在运动鞋变得越来越时尚的时候,最新一代的飞人乔丹并不是最热门的鞋。你认为如果乔丹航空公司不引进新一代的鞋子,而只是移植一些流行的鞋子,这可行吗?为什么?

乔丹品牌和我们这一代人一起成长,经历了一定意义上的起伏。然而,当代乔丹品牌始终代表着那个时代最前卫、最具侵略性的战靴,这可以说引领了篮球鞋的发展。因此,火的定义应该基于这个角度,否则最新一代不是时尚界的宠儿,但肯定是最具代表性的战靴。我非常喜欢乔丹品牌,因为他们有很强的原则。首先,一切都为运动员服务。如果乔丹品牌甚至失去了评估,那它就不是乔丹品牌。所以我不认为这样的事情是假设的,因为乔丹品牌不会停止疯狂的侵略性基因,并将保持它34年,我相信它会在未来。

5.你认为飞人乔丹标志性的鞋履系列最终会终结哪一代?为什么?

我记得23岁以后,乔丹·布兰德说过不会有替代者。当时,全世界都很失望。甚至许多人都觉得他们在最后的疯狂中浪费了时间。当然,事情并没有说发展非常糟糕,至少在2009年、2010年、2011年和2012年,这种侵略性和疯狂的基因还在继续。当然,众所周知,乔丹品牌自己倾听消费者的声音,并将传统带回现在。因此,乔丹品牌可能没有考虑过这个想法。然而,我的期望,无论是我自己还是全世界的粉丝,都是存在的,一年中的这个时候是一个无限的期望,所以我似乎无法再一次想象乔丹的这一代会走到尽头,哈哈哈,或者我70岁的时候会穿上最新一代的衣服和我的孙子一起玩。

1.你第一次看到乔丹34航空公司时感觉如何?

我想我终于在设计上努力了,比29-33更好,中空pebax中底也很有吸引力。

2.前几代飞人乔丹鞋并不“流行”。你认为前几代飞人乔丹34在设计和概念上有什么不同?

aj xxx 的设计是非常没有诚意的,31-32 太在意向 aj1

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