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海口城市路面频繁塌陷 专家:需要完善问责制度

 2019-06-29 17:20:32

对话人:刘仁文,中国社科院法学所研究员、刑法室主任,自1999年国庆50周年开始,多次建议我国启动特赦制度。

链家研究院院长杨现领分析表示,北京市出台了一系列楼市调控政策,市场已经有了明显变化。从链家成交量来看,已经出现了80%以上的下滑,价格也明显下跌,市场回调显著,从业主调价行为观察,业主由3月份80%的涨价到目前超过80%的降价,预期发生了较大逆转。

超过设计使用年限仍在使用,地下管网复杂涉及多个部门

陈斌说,原材料价格上涨、成本压力较大是上半年挤压机械行业利润的主要因素,提升行业发展质量的任务依然艰巨。下半年将加快产业结构调整与转型步伐,增强行业发展的稳定性,提升经济效益水平。

人民银行相关人士介绍,70年前,人民银行在石家庄宣告成立并开始发行第一套人民币。此次发行的人民币发行70周年纪念钞集合了5套人民币的代表性图案、人民银行大楼、旧址、成立布告等元素,每一个元素背后都有一段光荣而艰辛的历史。

中间商也十分苦恼。在中国拥有一些渠道的东京一家贸易公司的社长最近把出差地点转到了东南亚各国。其表示,“从前什么都不用考虑,只要运往中国就好。现在需要仔细划分出口国,很费精力”。运往比中国远的地方,运输成本也会增加。

海口市政维修部门有关负责人表示,道路塌陷大多数原因是地下管道出现了问题。目前,海口的市政道路设计使用年限大多为10年到15年,但受条件影响,多条市政道路及排水管道设施虽超过设计使用年限,但至今仍在使用。

这些情况的接连发生,让海口不少市民禁不住担心,车来车往的道路突然塌陷,万一刚好从上面驶过,后果不堪设想。

专家指出,需要完善问责制度,防止出现问题时责任不清,互相推诿

“目前,已有一些城市在预防和整治路面塌陷方面,进行了创新性探索。比如,深圳市在2016年就发布了地面坍塌事故应急预案,把应对路面塌陷纳入城市安全管理和应急机制中,这就从规则上确立了灾害预防和整治的路径,有助于最大程度上减小灾害造成的损失。”王毅武说。(记者吴雪君通讯员张宏波)

2017年12月28日,最高法发布消息称,人民法院决定依法再审三起重大涉产权案件,其中两件由最高法直接提审,为备受关注的张文中案和顾雏军案。

养老正成为人们越来越关注的话题。除了引入社会力量,陈舒也指出了公办养老院应该承担的责任。“公办养老院要兜底,而且不能进入市场,否则无法保证其福利性。”陈舒说。

应急管理部安全生产基础司司长裴文田:从初步荷载来看应该是在不超过30人,那么企业实际在现场荷载了50人,严重超员。

“预防路面塌陷,一方面需要对老旧道路进行改造,提高工程质量,减少管道破损渗漏的可能性。另一方面,有关部门的巡查也十分重要。”海口市政维修部门有关负责人表示,汛期到来前,工作人员也会加大巡查力度,以期能够及时发现问题。不过,地下管网复杂,涉及多个部门,维修、施工往往各管各的,很容易出现问题。如何做到地下空间的有序开发利用和管护,成为相关部门急需破解的一个难题。

母亲带着两个女儿去玫瑰园,一个女儿告诉母亲,“这里不好,每朵花下都有刺”;另外一个女儿告诉母亲,“这里真好,每个刺上面都有花”。根据这一材料展开描写,写一篇议论文。

新华网北京4月8日电沿用了20年之久的电动自行车国标即将退出历史舞台,新的《电动自行车安全技术规范》(以下简称新国标)将于今年4月15日正式实施。为了充分发挥骨干企业在新国标上的引领作用,彰显电动自行车行业坚定推进高质量发展和技术创新的决心,由中国轻工业联合会指导、中国自行车协会主办的2019中国电动自行车产业高峰论坛将于4月15日在北京举办。

“对于路面塌陷,如果是由于其他单位野蛮施工造成地下管线破裂后水土流失,我们也会对相关部门进行追究。”海口市政维修部门有关负责人直言,但是由于他们并不是执法部门,没有执法权,难免会遇到一些问题。“地下设施极为复杂,埋到地下的包括自来水管、天然气管、污水管道、雨水管道等。有时出现塌陷问题,很难界定到底是谁的责任。”

以今年1月份海口南海大道发生的路面塌陷为例,雨水方沟超年限使用是主要原因。据介绍,南海大道雨水方沟建于1997年,分别位于南北两侧的机动车道下,结构为浆砌片石沟墙和钢筋砼盖板。至今,已使用22年,达设计年限。加之该路段车流量较大,重型货车较多,长期的碾轧致使原浆砌片石雨水方沟沟墙损坏,盖板弯曲变形,造成路面开裂下陷。

香港中评社称,美航母来港停泊补给,不是来搞事。允许“里根”号再次访港,可视为北京友善的表示,也显示中美关系斗而不破,出现趋于缓和的迹象。这可能是台湾当局不愿见到的,甚至是害怕的。中美关系未来仍会有起伏,但就算竞争激烈,仍会斗而不破,在更大的利益考虑下,两国必须也肯定能找出妥协的途径。

据了解,2014年底,袁隆平与隆平高科签订《品牌许可使用协议》,将“袁隆平”“隆平”等以独占许可的形式,授予隆平高科在经营过程中使用。

蔡英文9日反驳马英九“台湾不排除统一,反对使用武力,绝不支持‘台独’”的主张时声称,马英九的言论伤害了所谓“台湾主权”,有种拖后腿的感觉。台湾行政机构负责人赖清德更在11日宣称“这次选举就是捍卫台湾主权之战”。

龙华路和蓝天路是两条经过改造的路段,路况已有很大改善。但4月21日,记者在蓝天路看到,尽管主路已经铺设了沥青,路面平整,但路两旁有的水泥路面坑坑洼洼、凹凸不平,有的地方水泥路面已经严重损坏。其中几处路面中间都有很深的裂痕,路面平整度差,不仅影响车辆通行,而且带来安全隐患。

如今,协议双方不时强调,项目的实施将“全面推动俄中友好关系的巩固”,不过,经济因素方面的考量所占比重或许要大得多。

在海口,类似的情况近两年频繁出现。1月21日,南海大道出现路面塌陷,长度约28米、宽8米。2018年8月14日,丘海大道由南向北方向水头村附近路段发生路面塌陷事故。塌陷位置位于路段中间车道,长约10米、宽约4米、深约2米,整个坍塌面积30多平方米。同年4月18日,南海大道与滨湖路交叉处发生塌陷,导致一条直径约40厘米长的供水管道发生破裂,滨涯村约400余户居民用水受影响。

然而在这场骗局中,有一个最被我们中国人信任的“事业单位”机构,却成为了受骗老人们重点声讨的对象。

在金垦路,路面裂纹随处可见,路面颜色不统一,沥青与水泥路黑白相间。整条道路上,有许多边角剥落、板块破碎、不规则裂缝、接缝料损坏的情况。而在一些位于路中间的井盖周围,凹陷情况也是肉眼可见。

4月9日下午,海口市海府路与海府一横路交叉口处路面塌陷,塌陷位置长约5米、宽5米。塌陷的路面上出现一处黑洞,让此前路过该处的市民心有余悸。

海口城市路面频繁塌陷,这事到底该怎么管?

对此,海南大学王毅武教授表示,这需要完善问责制度,出了问题有人负责,也能倒逼道路建设质量更加有保障。比如,建立更为清晰的管理问责机制,相关道路、管线的产权单位应对地面及地下附属物进行经常性检查检测,形成制度,责任到人,区分责权,防止出现问题时责任不清,互相推诿。

从1988年至今,杨波资助的贫困学生已达1000余人,他所办的学校减免学生学费人数已经超过1万人。“对大多数贫困家庭来说,单纯地给钱给物只能帮一时,只有让孩子们掌握更多的知识,才能彻底改变他们的命运。”杨波深有感触地说。

记者走访发现,道路设施老化的问题在海口并不少见。4月21日,在龙昆南路新温泉酒店公交站附近路段,记者看到,尽管路面上打了许多“补丁”,但是裂纹、坑洼依旧明显。而在一处人行道附近,路面出现了明显凹陷,凹陷范围达两三米。驶过该路段的车辆,能够明显感受到颠簸。

“管道自身老化,一旦钢筋裸露出来,长时间接触水,就会造成腐蚀老化。”海口市政维修部门有关负责人表示,此外,车辆长期碾轧路面,造成地下管道受压破损,尤其是一些污水管线。由于污水本身具有一定的腐蚀性,对管线内壁也会造成腐蚀,管壁有可能因此逐渐变薄,再加上外力的作用,很容易破损。

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